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富士通的OmniView 360°全景行車輔助系統(tǒng)可以稱得上是全球首個真正意義上實現(xiàn)3D全景成像的行車輔助技術，它基于富士通在成像領域多年的技術積累，通過精密的軟件算法和強大硬件平臺配合，實現(xiàn)了360°全角無縫顯示車身周圍景象，能夠幫助駕駛員在視覺上輕松掌握車身外大范圍的景象，有效保障行車安全。
　　王韻介紹說，OmniView系統(tǒng)通過在三維模型上合成安裝在車輛上四個甚至六個方向的攝像頭捕捉的圖像，使駕駛員可以掌握車身外的景象，同時該系統(tǒng)支持自由改變視角，確保駕駛員有適當?shù)慕嵌葋碛^察適合駕駛場景的視野，及時發(fā)現(xiàn)車身周圍的人和物，包括，從而可盡可能避免因駕駛員視線盲區(qū)而造成的交通事故。
　　傳統(tǒng)的2D成像技術由于攝像機圖像是在傳統(tǒng)系統(tǒng)的二維平面上投射的，只可以顯示從上面看的俯視圖像，有時很難確定附近的車輛和行人；尤其是人像，由于是俯視的角度，人像呈現(xiàn)成點狀以及影子的平面圖像(如圖3左)，這會讓駕駛員很難分辨，增加了行車過程中的危險性。相比之下，富士通OmniView 3D成像技術是將圖像投射在一個三維曲面上，利用自由改變視角和所需部分的特寫圖像更便于識別。通過安裝在車身前后左右的多個攝像頭以及高清圖像處理功能，富士通OmniView系統(tǒng)可以將車身周圍的車輛和行人以3D立體的圖像展現(xiàn)出來，如圖3右，駕駛員通過顯示圖像可以清晰判斷位于車輛左后方的人所在位置。
　　富士通OmniView 360°全景3D視頻成像系統(tǒng)使用面朝前后左右的攝像頭來捕捉周圍圖像，通過圖像拼接技術合成環(huán)境的3D模型，形成如圖4中所示“碗狀”的全景圖像，從任何角度顯示車身的周圍狀況，使駕駛員能夠以直觀的方式獲得車身周圍的各種信息，以此來提升駕駛安全性。
　　王韻還強調，富士通針對行車輔助系統(tǒng)的OS操作界面做了全面、深入的優(yōu)化，系統(tǒng)啟動速度小于3秒， 畫面采集和顯示的延遲僅為30ms，幾乎可以做到顯示屏上的圖像與車身外實際環(huán)境同步。而目前市場上常見的Win CE或Android操作界面啟動較慢，無法滿足行車安全所需求的實時顯示和高速啟動，而OmniView系統(tǒng)的OS操作界面更加人性化，更適用于行車安全系統(tǒng)。